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庞大集团正式入资斯巴鲁中国 各取所需

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-09-04 浏览次数:223

中国最大的汽车经销商集团之一庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大集团)与富士重工业株式会社 (以下简称富士重工)合资成立的“斯巴鲁汽车(中国)有限公司”(以下简称SOC)现已正式投入运营。SOC作为在中国市场销售斯巴鲁汽车的销售公司,在9月3日举行的庞大集团与富士重工业共同参与的第一次董事会后,从10月1日起将直接管理国内所有斯巴鲁专卖店,届时合资公司将全权负责斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场营销以及售后服务等业务。

早在2013年1月17日,庞大集团就与斯巴鲁母公司富士重工签订合同,以约13亿日元(约9000万人民币)入股斯巴鲁汽车(中国)有限公司,原富士重工独资的斯巴鲁汽车(中国)公司变更为中外合资公司。新公司将于2013年7月投入运营,庞大集团对合资公司的持股比例达到了40%。

随着新合资公司SOC正式步入运营轨道,意味着庞大集团的身份正式由代理商一跃成为销售公司股东。庞大集团在中国汽车市场丰富的销售、服务经验和营销网络优势将更加有利于斯巴鲁品牌统一的销售、市场活动及网点开发等战略性工作的展开,从而进一步强化在中国市场的销售及品牌影响力。

选择庞大的理由

多年来,斯巴鲁在华长期采用总代理的方式售车,也就是在华的整车和零部件批发、零售业务均由经销商集团全权代理。

在经销商集团中,庞大成为斯巴鲁在华业务扩展的主要支柱。早在2004年斯巴鲁刚进入中国市场时,庞大集团就成为斯巴鲁汽车在中国的总代理商之一。目前该集团已经成为斯巴鲁在华最大的经销商。

数据显示,截至2012年12月底,庞大集团旗下的中冀斯巴鲁,在华北、东北、西北、西南20个省市等地,建成标准4S店119家,形成了一个以大中型城市为中心、辐射周边市场的销售服务网络,累计销售斯巴鲁汽车突破140000台,占全国斯巴鲁汽车销量的60%,年平均增长率达120%以上。

相对于庞大而言,另外两个经销商集团涉猎的斯巴鲁业务规模则较小。据了解,另外两家经销商的网点总和不足70家,远远落后于庞大集团。

不仅如此,长期以来庞大集团还扮演者斯巴鲁中国销售公司的角色,从品牌营销、产品推广到网络扩张等等,几乎都是由庞大汽贸来完成的。经过8年的不懈努力,斯巴鲁这一品牌在中国有了一定的知名度。这一结果,从当年的销售数据上就可以清晰地看出来。

有数据显示,2010年该品牌在华的销量为57138辆;2011年为57198辆,仅增加了60辆;2012年销量出现同比下滑24%的局面,仅销售43459辆。

此外,相对于斯巴鲁的其他经销商集团,庞大集团的规模也首屈一指。目前,庞大集团是中国第三大的汽车经销商集团,同时也是中国500强企业,于2011年4月28日在上海证券交易所正式挂牌上市,成为国内第一家通过IPO登陆A股的汽贸集团。

庞大集团多年来一直保持高速增长的发展态势,截至2012年12月31日,在中国28个省市及自治区等建有1429家营销网点,其中包括汽车专卖店1153家 (其中4S店754家)、各类汽车市场276家,可销售的汽车、工程机械品牌近百种,2012年销售各类汽车45.3万辆。

打造又一个“利星行”

庞大集团通过与富士重工成立SOC,对于庞大未来的发展也不无裨益。

来自庞大集团的数据显示,斯巴鲁品牌是庞大集团利润的重要支撑。2011年,斯巴鲁业务占据庞大集团总营收的12.6%,在汽车销售业务中占比14%。这一年,庞大集团的营业毛利为63.58亿元,其中斯巴鲁销售业务贡献了12.59亿元,约占19.8%;在营业利润中,斯巴鲁业务占20%。

虽然斯巴鲁对于庞大集团的发展至关重要,但是,庞庆华在接受媒体采访时曾表示:“作为斯巴鲁的经销商利益并没有保障。近年来,代理合同都是一年一签,一到年底就要为代理权而担心。”

时隔半年,当庞大集团以13亿日元(约合人民币0.91亿元)入股斯巴鲁汽车(中国)有限公司40%的股份时,庞庆华的兴奋之情溢于言表:“现在我们再也不用为代理权而忧心了,庞大终于也成了‘利星行’。”

资料显示,利星行曾是奔驰(中国)最大的股东,持股比例高达49%。由于奔驰在华销售体系调整,利星行的持股比例也随之下调至25%。

实际上,早在两年前,庞大集团为了成为“利星行”,启动了萨博收购行动,欲参股整车企业萨博。对于这一意图,外界认为,庞大集团意欲进入汽车制造领域。然而,庞庆华却坚持认为:“庞大的身份就是经销商,我这么做是为了保证经销商的利益。”

SOC,董事长职位由庞庆华(庞大集团 董事长兼总经理)担任、总经理职位由饭田政巳(富士重工业 执行役员)担任。副总经理3名,其中1名副总经理由李金勇(庞大集团 执行董事副总经理)担任。同时,员工总数也从原来的80人增加至200人。

应该说,庞大集团与富士重工合资经营中国斯巴鲁项目,是双方合作关系上的又一次升华和提高,强强联合优势互补,将会开启一个崭新的斯巴鲁未来。

不仅如此,“面对中国市场重要性的提升,目前国外汽车企业纷纷开始渠道收权。业内人士表示,庞大集团与汽车生产企业合资,最大限度保障了经销商集团的利益,这一做法或将成为一个范本。


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